埃爾法（Alphard）是豐田應對日產Elgrand而開發的豪華MPV，采用了Previa的底盤加以改進而成。 埃爾法于2002年誕生，動力有2.4升和3.0升兩款發動機，都可選裝四驅系統。2008年埃爾法更新換代，為了對抗宿敵Elgrand，豐田同時推出了姐妹車Vellfire，主打年輕運動風格，但是和Elgrand相比還是略顯保守。
??2010北京車展亮相的左舵版埃爾法，這表示豐田會將旗下這款車型的MPV帶到中國大陸和中國臺灣等市場。和右舵市場的車型不同，進口埃爾法除了改成左舵這一**大變動外，還針對大陸市場進行了若干修改，舍棄了選裝的四驅系統。引進的兩款車型除了動力系統外配置完全相同。
??從側面看更為圓滑，也將流線造型表達的淋漓精致。擁有三角狀前窗與平行四邊形后窗，成為車側特殊的幾何搭配?？勺詣娱_啟的車側滑門是一大亮點，無論開門還是關門，只要輕輕拉動把手就可以完成，相對其他MPV車型這樣的人性化設計為阿爾法增色很多。 作為一款豐田品牌MPV，**大的亮點在于其豪華的內部配置和空間。雖然豐田車的外形大多都顯得保守中庸，但他們設計MPV車外形卻從不常規，我們熟悉的普瑞維亞的模樣就很科幻，而大號的埃爾法也同樣不保守（姐妹車Vellfire更加張揚）。商務車形象不是非得方方正正，埃爾法的外形就比GL8、瑞風這些國內傳統的MPV有格調，高腰線和深色玻璃還保留了一絲神秘感。
??國內**商務接送的細分市場長久以來被別克GL8獨霸，而對GL8的形象、科技和乘坐氛圍不夠滿意的客戶只能另選奔馳R級，甚至是奧迪A6L、寶馬5系這些超大后座轎車。雖然奔馳R級擁有三叉星的豪華魅力和平順的公路性能，但空間和座椅配置讓奔馳R級無法滿足**商務的用途；A6L和寶馬盡管加長軸距讓它們的后排空間讓人滿意，但載人數的短板卻是無法克服的。奔馳Viano的空間和功能是夠商務，但埃爾法的**大魅力在于，它不單是可以完成商務接送的任務，并且可以讓來回路程變成一種享受，顯然這從古板的Viano上是得不到的。
??正是埃爾法的獨特魅力，讓有意于它的人或企業不會太過在意究竟是要花40萬還是60萬購車，因為靠它或許很快會帶來下一個100萬、1000萬。
